150 лет Фердинанду Порше
3 сентября 1875 года в Мафферсдорфе, Богемия, Австро-Венгрия, появился на свет Фердинанд Порше.
1950 год. Фердинанд Порше стоит у себя на вилле в Штутгарте перед купе Porsche 356 Gmünd. Этот автомобиль отличается алюминиевым кузовом, задним расположением двигателя и компактным багажником, расположенным за передними сиденьями. Рама из листовой стали придает ей прочность и жесткость. Характеристики: 4-цилиндровый, 4-тактный оппозитный двигатель объемом 1100 куб. см, мощность 40 л.с. при 4000 оборотов в минуту, масса 680 кг, максимальная скорость 140 км/ч.
1875 год. Фердинанд Порше родился в Мафферсдорфе (ныне Вратиславице), всего в четырех километрах от Райхенберга (сегодня Либерец) и в восьми от Габлонца. Эти города находятся на севере Чехии, которая тогда была частью Австро-Венгерской империи.
1875 год. В Мафферсдорфе жили Антон и Анна Порше – родители Фердинанда Порше. Они были известной семьей в городе. Антон, заместитель бургомистра, владел мастерской с двадцатью помощниками. Кроме того, он управлял угольным бизнесом и транспортной компанией.
1875 год. Дом, где родился Фердинанд Порше, находился в Мафферсдорфе (ныне Вратиславице). Он стоял на правом берегу реки Нейсе и значился под номером 201.
1893 год. Фердинанд Порше установил электрическую систему в отцовском доме, которую собрал сам. Он учился в Мафферсдорфе (ныне Вратиславице) в школе повышения квалификации и изучал электротехнику в Государственной промышленной школе в Райхенберге (нынешний Либерец) под руководством профессора Йозефа Печана. Его увлечение электротехникой проявилось в установке электрического освещения в доме отца.
1895 год. Фердинанд Порше, крайний справа, на встрече в компании Bela Egger & Co, позднее Vereinigte Elektrizitäts AG, в венском районе Фаворитен. Он обсуждает вопросы с директором завода Весселем и инженерами. В 1893 году Порше устроился на работу в Bela Egger & Co. Через четыре года он стал начальником испытательного отдела и помощником в расчётном бюро.
1897 год. Фердинанд Порше, без шляпы, стоит слева. Он работает в компании Bela Egger & Co., которая позже станет Vereinigte Elektrizitäts AG. На переднем плане — преобразователь переменного тока в постоянный. В 1893 году Фердинанд Порше начал работать в Bela Egger & Co. Через четыре года он стал начальником испытательного отдела и помощником в расчётном бюро.
1897 год. Завод Lohner в Вене, Порцеллангассе, 2, 9-й район. Людвиг Лонер, владелец императорско-королевского автомобильного завода Jacob Lohner & Co., заказал электродвигатель у компании Bela Egger & Co. В разработке двигателя участвовал Фердинанд Порше. Его идея мотор-колеса привела его в Lohner. В 1899 году здесь создали первый электромобиль с мотор-колесом от Porsche, который не имел трансмиссии.
1900 год. Стенд австрийской компании Jacob Lohner & Co на Всемирной выставке в Париже. На стенде представлен электромобиль Lohner-Porsche, разработанный Фердинандом Порше.
1900 год. Фердинанд Порше сидит рядом с водителем электромобиля Lohner-Porsche. У него четыре двигателя в колёсах, каждый мощностью 2,5 л. с.. Этот автомобиль предназначался для гонок. Порше сам доставил его покупателю, Э. В. Харту, в город Лутон, расположенный к северу от Лондона.
1902 год. Фердинанд Порше участвовал в гонке в Эксельберге на автомобиле Lohner-Porsche Mixte, известном как Semper Vivus. На этом авто он одержал победу в классе больших машин. Французская компания Panhard & Levassor купила лицензию на Lohner-Porsche Mixte для своих рынков, включая Францию, Англию, Италию и их колонии. Позже на Lohner-Porsche Mixte стали устанавливать бензиновые двигатели Panhard & Levassor мощностью от 15 до 70 лошадиных сил.
1902 год. Фердинанд Порше и Алоизия Йоханна Каес, будущие молодожены, позируют на фотографии в день серебряной годовщины свадьбы родителей невесты. Фердинанд и Алоизия поженились 17 октября 1903 года в австрийском Мафферсдорфе (ныне Вратиславице, Чехия). Они переехали в квартиру в IX районе Вены, на Берггассе 6, недалеко от завода Jacob Lohner & Co. на Порцеллангассе 2.
1923 год. В Штутгарте-Унтертюркхайме находится административное здание Daimler-Motoren-Gesellschaft. В левом углу верхнего этажа расположен офис Фердинанда Порше.
1915 год. Ферри Порше и его сестра Луиза, которой тогда было одиннадцать, а ему шесть.
1911 год. Фердинанд Порше стоит рядом с самолётом, оснащённым двигателем Austro-Daimler. Сзади сидит лётчица Лилли Штайншнайдер.
1922 год. В Граце, Штирия, на гонке Riesrennen за рулём Austro-Daimler «Sascha» типа ADSR-I с двигателем 1,5 литра и массой 598 кг стартовал инженер Шарль Беттак с штурманом и механиком Георгом Ауэром. Он показал лучшее время дня во всех категориях. Справа от машины стоял Фердинанд Порше (в кепке), а перед ним — его двенадцатилетний сын Ферри. Слева от автомобиля находился граф Александр («Саша») Коловрат.
1937 год. Фердинанд Порше и инженер Йозеф Калес обсуждают новые идеи в конструкторском бюро Porsche на Кроненштрассе, 24.
1936 год. Фердинанд Порше испытал 16-цилиндровый турбированный двигатель на гоночном автомобиле Auto Union (Porsche Type 22). Единственное ограничение для гоночных машин того времени касалось их массы: она не должна была превышать 750 кг.
1937 год. Фердинанд Порше наблюдает за гонками на Porsche Type 22. Он стоит спиной к камере.
1937 год. Фердинанд Порше стоит перед прототипом VW W30. У машины стальной кузов и знакомый четырехцилиндровый оппозитный двигатель. Первый образец серии, как и предыдущие прототипы, собрали в гараже Porsche Villa в Штутгарте. Остальные 29 экземпляров изготовили на заводе Daimler-Benz в Штутгарте-Унтертюркхайме.
1941 год. Слева направо: Фердинанд Порше, Эрнст Пиех, Луиза Порше, Алоизия Йоханна Порше, в первом ряду слева: Фердинанд Пиех, Герд Порше и Фердинанд Александр Порше.
1948 год. Эрвин Коменда, Ферри Порше и его отец Фердинанд стоят у родстера Porsche 356 «№1». Этот автомобиль стал первым, который получил название Porsche.
1950 год. Ферри Порше с отцом Фердинандом стоят перед купе Porsche Type 356 Gmünd. Машина находится во дворе их виллы на улице Фейербахер, 48, в Штутгарте.
1949 год. Фердинанд Порше с Фердинандом Александром Порше (слева) и Фердинандом Пьехом.
1950 год. 3 сентября Фердинанд Порше отметил свое 75-летие.
1939 год. Вход на завод Porsche в Штутгарте-Цуффенхаузене. На переднем плане — прототип Volkswagen серии W30 1937 года. На заднем — его преемник, модель VW38 1938 года. В 1938 году компания Porsche была преобразована из GmbH в KG.
Завод Volkswagen, основанный в 1937 году как «Gezuvor», имел филиал на территории завода Porsche. В 1938 году его переименовали в Volkswagenwerk GmbH, и он продолжал работать на том же месте, что и Porsche KG.
Источник: https://www.nachrichten.at